Vaquinha BAJA Espinhaço

A equipe Baja Espinhaço foi criada em 2011, tendo a sua primeira participação em competições em 2013 e já na sua primeira competição com o protótipo construído alcançou um inédito 4º lugar na prova de arrancada

Competição Baja SAE Brasil:

A SAE Brasil realiza anualmente a etapa nacional e regional que atrai instituições de todo o Brasil. As competições são baseadas no regulamento do Baja SAE internacional, englobando os critérios de segurança estáticas e dinâmicas, provas estáticas e dinâmicas além da pontuação.

Afim de proporcionar o desenvolvimento das equipes e dos estudantes, a SAE orienta que o projeto esteja sempre buscando inovações no projeto. Já para estimular a competitividade entre as equipes, todas devem utilizar o motor padrão adotado pelo regulamento.

Provas:

As provas realizadas durante a competição são divididas da seguinte forma: Segurança estática e dinâmica, prova estáticas e dinâmicas, além do enduro de resistência.

SUSPENSION AND TRACTION

Segurança estática: A construção do protótipo é avaliada pelos juízes credenciados pela SAE Brasil, para verificar se a construção está de acordo com o regulamento estabelecido.

Segurança dinâmica: Nessa prova um piloto que também é juiz credenciado pela SAE, testa o veículo, avaliando as condições de dirigibilidade do veículo. Também é realizado o teste de frenagem do protótipo, porém esse é realizado pelo piloto da equipe.

Provas estáticas: Essa prova é dividida em duas etapas: Relatório e Apresentação de projeto.

Relatório de projeto: O relatório é enviado à SAE cerca de dois meses antes do início da competição a fim de avaliar os critérios de engenharia adotados para a construção de cada subsistema (Eletrônica, Suspensão e direção, transmissão, estrutura, cálculo estrutural, freio e gestão) do veículo.

Apresentação do projeto: Já com a competição em andamento é realizada a apresentação de cada subsistema para os juízes designados a avaliarem o projeto. Alguns pontos avaliados são: Qualidade da execução, conformidade do projeto teórico com o prático, produção em massa teórica do veículo, conforto do usuário, integridade dos sistemas, originalidade, inovação e manutenção.

Enduro de resistência: É de fato a prova mais aguardada durante a competição, é quando o veículo será submetido a uma pista com vários obstáculos, como lama, troncos, rampas, pedra, entre outros. Essa prova possui duração de quatro horas e o vencedor da prova será o veículo que conseguir completar o maior número de voltas.

Equipe Baja Espinhaço:

A equipe foi fundada em 2011 por estudantes dos cursos de engenharia mecânica e bacharelado em ciência e tecnologia com objetivo de obter um conhecimento extracurricular. O projeto conta com o apoio dos professores dos cursos de engenharia mecânicas e bacharelado em ciência e tecnologia, além do instituto de ciência e tecnologia que proporciona um espaço adequado e ainda máquinas e ferramentas necessárias.

A equipe é dividida em subsistemas, tais como: Suspensão e direção, freio, cálculo estrutura, eletrônica, transmissão, estrutura, gestão (RH, financeiro, marketing).

Todo projeto é desenvolvido e fabricado pelos membros da equipe, as exceções são a CVT (continuously variable transmission), amortecedores, motor que é padrão dentre as equipes, e pneus. Em algumas ocasiões se faz necessário a terceirização para os serviços de usinagem. Após a conclusão da construção o veículo passa por vários testes com a finalidade de validar as características do protótipo.

A equipe tem a filosofia de alinhar o conteúdo desenvolvido em sala de aula com o aprendizado prático, desenvolvendo o trabalho de equipe, além de englobar diversas áreas de gestão de conhecimento, administrativas e técnicas.

Apesar da equipe ser recente já é uma referência na área de engenharia mecânica dentro da instituição e já começa a demonstrar sinais de evolução dentro da competição almejando ser em breve uma das melhores do país.

Esse é um projeto sem fins lucrativos, no qual têm-se como objetivo gerar conhecimento aos participantes e o desenvolvimento do protótipo. Ao colaborar com a equipe estará contribuindo com o crescimento de futuros profissionais no mercado.

Doações:

Para os casos de doações a seguinte lei deve ser seguida (9.249/95): A lei reserva ao doador pessoa jurídica a possibilidade de doar para entidades que prestem serviços gratuitos em benefício de seus empregados ou da comunidade onde atue. Tal doação deve ser feita a entidade a pagar. A lei que estipula tal doação é a de número 9.249/95 (artigo 13, §2º). Brasileira, sem fins lucrativos, reconhecida como de utilidade pública e que aplique seus recursos integralmente na realização de seus objetivos sociais. Neste caso, para que seja considerada sem fins lucrativos, não se admite a remuneração dos dirigentes da entidade. O doador pode deduzir o valor da doação de seu lucro operacional, até o limite correspondente a 2% deste, para efeito de cálculo do IR.