Ajude-me a Restaurar este Ícone Automobilístico

Desde minha infância e pré-adolescência, eu sempre fui um apaixonado por automóveis americanos, principalmente os Sedans e aquelas Limousines. Não podia ser diferente quando o filme piloto Robocop estreiou nas telas no final dos anos 80. Aquela máquina fabulosa, 4 portas, cheia de inovações visuais e tecnológicas. Os anos foram passando, eu continuava crescendo e ao chegar nos anos 90 a Ford no seu ápice de desenvoltura apresentou em 1992 o melhor e mais lindo design do Ford Taurus, com todos os requintes e tecnologia que aquela época podiam assimilar. 

Desde então, eu já com mais de 20 anos disse para mim mesmo: "Um dia eu vou ter um automóvel desses!" 

Vida que segue e ao chegar nos meados da 2ª década deste século (2015) finalmente eu consegui realizar meu sonho de juventude e adquiri um Ford Taurus, ano-modelo 1995, LX V6 3.0L cor dourada, motor OHV, com apenas 125 mil Km rodados que estava parado na garagem havia muito tempo pelo falecimento de seu primeiro e único dono, na cidade de Curitiba-PR. 

Pelo excelente estado do conjunto completo, mas com pequenos problemas mecãnicos a resolver, foi PAIXÃO À PRIMEIRA VISTA!O comprei de imediato, troquei pneus, comprei novo radiador, nova bateria e pronto! Partiu rodovia rumo ao Rio de Janeiro. 

Rodei as regiões SE, SUL, CO e NE com ele com a melhor desenvoltura que um excelente automóvel americano pôde desempenhar pelas estradas brasileiras e no eixo Rio-São Paulo. 

Participei de eventos de veículos antigos entre Rio e São Paulo, viajava tranquilamente entre Resende-Rio até meu escritório 3x por semana, e por onde passava o glamour de uma era refletia-se no seu formato, cor e desenvoltura. Cheguei até ser sócio do Clube do Carro Antigo-SP, mas hoje faço parte apenas do grupo de Whatsapp. 

Foram anos maravilhosos à bordo de meu Taurão entre dezembro de 2015 até outubro de 2018. 

Infelizmente, mesmo realizando manutenções regulares, e sabendo que o tempo que ele esteve parado em Curitiba, as viagens, logo o cobraria sobre sí, e eu tive a necessidade de ancorá-lo no seu "dick seco" (minha garagem), pois elementos mecânicos já demonstravam estagnação, como principalmente o arrefecimento. 

Mesmo eu tendo trocado de início o radiador, eu tive a necessidade de recolocar o radiador antigo, pois descobri ao longo de 2019 que o problema estava na corrosão dentro do sistema. 

Com o Manual de Servico Geral da Montadora (em inglês), eu realizei a desmontagem quase total de todo o motor na minha garagem e constatei o dito acima. Limpei cada peça, cada canto, desmontei o tanque de combustível, substituí muitas peças, a maioria importada dos USA. Muitos vídeos tenho publicado daqule período onde pode-se ver o trabalho que eu realizei nele. 

Troquei os pneus já usados por novos. E quando recomecei a remontar, veio a pandemia, minha renda se reduziu à zero, tive problemas familiares, pois minha mãe se acometeu de câncer e seu tratamento foi longo mas com sucesso e tive que parar o projeto por falta de verbas.Passado a pandemia, lentamente voltei a receber algum trabalho, que apesar de não ter dito ainda, aqui o faço, eu sou tradutor de hebraico, inglês, português e espanhol. 

E ainda não tem sido fácil, pois a recapitalização após este conturbado período para mim ainda tem sido muito difícil. Consigo me manter humildemente pagando minhas despesas essenciais mensalmente, mas não consigo ainda acumular para voltar a ter uma reserva que me permita recolocar minha relíquia novamente nas ruas, pois com o tempo o veículo parado, quase tudo que eu fiz, muita coisa eu terei que refazer e isso me fez recalcular os custos, chegando o valor atual.

E por esse motivo, aqui estou há muito tempo contando que outras pessoas, sensibilizadas pelo valor histórico desse veículo, pois não restam muitos mais no país, em me ajudar a fazê-lo sair da UTI.